斷路法：在工程機(jī)械液壓體系中，有些油路起著維護(hù)體系安全的效果。當(dāng)這些油路中的船用橡膠接頭管路決裂后可采納斷路法；遺棄該油路中的維護(hù)裝置；堵死通往決裂軟管的油路，使該油路斷路。在采納斷路法時(shí)，應(yīng)將體系負(fù)載控制在額定負(fù)載的85%-95%之間。

　　綁縛法：適用于壓力在16MPa以下的船用橡膠接頭管路決裂的應(yīng)急搶修。具體方法是：將軟管決裂處涂上前述工程機(jī)械常用膠中的一種；用寬度為決裂部位長(zhǎng)度2-3倍的耐油膠皮環(huán)繞涂膠處2-3層（每層都應(yīng)涂上膠）；用12號(hào)鐵絲將環(huán)繞好的耐油膠皮綁縛好；待其凝結(jié)。

　　粘補(bǔ)法：當(dāng)液壓體系的壓力在25-8.0MPa之間的船用橡膠接頭管路決裂時(shí)，可采納粘補(bǔ)法：將軟管決裂處周圍擦試潔凈；在軟管決裂處涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種（涂膠的長(zhǎng)度約為決裂部位長(zhǎng)度的2-3倍）；用膠布或帆布條疊壓式地環(huán)繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）；將環(huán)繞膠布劃帆布條的兩頭打成死結(jié)；待其凝結(jié)15-20min后即可運(yùn)用。

　　接骨法：因?yàn)橥饬Φ男Ч蝮w系過載導(dǎo)致船用橡膠接頭管路決裂部位較大或行將折斷時(shí)，可采納接骨法：將軟管決裂處擦試潔凈并切除決裂部位；將克己的鋼質(zhì)“接骨”刺進(jìn)被堵截的軟管中；用鋼板卡將軟管和“接骨”卡緊；將接好的軟管清洗潔凈后即可運(yùn)用。

　　換位法：在液壓體系中，同一油路的船用橡膠接頭管路其標(biāo)準(zhǔn)相同，但接受油壓不同。決裂的軟管大多是接受油壓較大的軟管。可選用取換位法：對(duì)決裂的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)略的粘補(bǔ)或綁縛；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管交換運(yùn)用即可。

　　改制法：因?yàn)橐簤后w系中各船用橡膠接頭管路的管接頭各有差異，一起高壓或超高壓決裂軟管不宜選用“粘補(bǔ)法”、“綁縛法”或“接骨法”，據(jù)此，可采納改制法：鋸下決裂軟管的管接頭；找一承壓才能和長(zhǎng)度與決裂軟管近似的代替軟管，并鋸下其管接頭；將決裂軟管的管接頭的視點(diǎn)焊接在代替軟管上；將焊接好的軟管清洗潔凈后即可運(yùn)用。