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應(yīng)用領(lǐng)域

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柴油機發(fā)電機使用松夏JS型鋼制彈簧隔振器

發(fā)布時間:2019-12-07 11:02 文章來源:上海松夏減震器有限公司
設(shè)備簡介:
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為'作功'。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用'電磁感應(yīng)'原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備,以內(nèi)燃機作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
設(shè)備圖片
現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn),其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一鋼體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機組的振動,在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
合同案例:
案例和同
產(chǎn)品介紹:
JS型鋼制彈簧隔振器是采用多重組合彈簧為主體,上下配置鋼板及橡膠墊組成。
產(chǎn)品圖片
該產(chǎn)品充分利用綜合鋼彈簧的低頻和橡膠減振的阻尼.性,可消除高頻傳,達(dá)到明顯的減振降噪效果,又能解決機械設(shè)備重心不均的減振難點。
本產(chǎn)品為敞開式結(jié)構(gòu),安裝時可直接放在設(shè)備下,調(diào)節(jié)好重心,然后通過固定孔連接上下端面,也可直接的安置在減振座分支承結(jié)構(gòu)之間。適用風(fēng)機,水泵,空調(diào)機組等機械設(shè)備的減振。


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